要说本赛季F1最让人血压飙升的一场比赛,昨晚的巴林站绝对榜上有名，赛前没人敢想，积分榜中下游的威廉姆斯能在最后十圈完成对哈斯车队的惊天逆转，更没人想到，在赛车性能全面落后的情况下，周冠宇硬是用一场“铁人式”的防守，把哈斯从崩溃边缘拽了回来，尽管最终车队还是被翻盘，但“小周”这一战，堪称“一个人就是一支军队”。

比赛前半段,哈斯其实节奏不错，周冠宇从第12位起步，连续三个弯角强硬超车，一度杀进积分区，车队策略组果断采用两停，让他在中段保持着轮胎温度优势，那时候，威廉姆斯的阿尔本还在为刹车过热发愁，圈速慢得像个移动路障，看台上哈斯车迷已经开始挥旗庆祝，仿佛第八名的积分已经攥在手心。

然而F1的魅力就在于,你永远不知道安全车什么时候出来搅局，第47圈，角田裕毅和斯特罗尔在弯道碰撞，碎片撒了一地，安全车出动，威廉姆斯趁机全员进站换上新软胎，而哈斯因为刚才的进站窗口已过，只能眼睁睁看着对手在安全车后面免费换胎，这一刻，局势悄悄变了。

重新发车后,阿尔本像换了辆车，直道尾速足足比周冠宇快9公里，威廉姆斯一号车手在第三段DRS区域连续发起攻击，左晃右晃，几乎贴上了护墙，周冠宇的赛车在出弯时明显抖动，左后胎的颗粒化已经严重到能看到橡胶块剥落，但他硬是靠着精准的刹车点和切线防守，守住了两个弯，解说席都急了：“这球，不，这车怎么还不过去！”

更戏剧性的是,哈斯另一位车手马格努森在倒数第七圈因为连续切路肩导致前翼端板脱落，不得不进站更换，这意味着，所有防守压力全部压到周冠宇一个人身上，无线电里，车队工程师声音都颤了：“周，我们需要你守住，只有你了。”周冠宇只回了一个字：“Ok。”

接下来的六圈,成了整场比赛最令人窒息的六圈，阿尔本利用轮胎优势在直道末端抽头，周冠宇立即切向内线，逼得威廉姆斯赛车半个轮子上了路肩；阿尔本尝试延迟刹车，周冠宇又在外线留出不到一米的空间，用“防守不留痕”的方式封死所有线路，最后一圈，阿尔本在终点前大直道吸住尾流，两车几乎并行冲线，镜头里两台赛车贴得比贴纸还紧，最终电子计时显示：威廉姆斯快了0.032秒，就这3.2个百分之一秒，威廉姆斯完成了翻盘，而周冠宇趴在方向盘上，久久没有抬头。

虽然结果上哈斯被反超,但赛后围场里所有人都在讨论周冠宇，数据显示，他本场完成了27次防守性变线，没有一次违规，轮胎衰退率达到91%时依然保持着全程98%以上的正确线路，就连威廉姆斯车队领队都公开说：“如果周驾驶的是我们的车，今天冠军说不定是他。”这话有点夸张，但足以说明问题。

遗憾的是,赛车这项运动终究不是一个人的独角戏，哈斯本赛季的赛车研发基本停摆，每站都在用“猫鼠游戏”的极限策略弥补性能差距，周冠宇这赛季已经扛下了八场“队友无法得分”的比赛，场均防守次数全队第一，甚至比某些车队整个赛季的防守动作还多，有人调侃他是“地球上最累的F1车手”，也有人心疼他“开着一台拖车和火箭打架”。

但小周自己不这么看,赛后采访他只说了一句：“只要赛车还能转向，我就会把方向盘往对手脸上怼。”这话很燃，也很扎心，燃的是他永不言弃的斗志，扎心的是这样的斗志，本该配上一台更有竞争力的赛车。

无论如何,这一战注定会被写进F1教科书：威廉姆斯用一把豪赌完成了逆天改命，而周冠宇用一场孤独的防守，让所有质疑他的人闭嘴，扛起全队的姿态，不一定要赢得积分，守住尊严比守住名次更难，下一站沙特，风再大，也吹不散这个中国少年眼中的光。